Konstruktion von Faserverbundbauteilen mit CATIA V5® Composites

Jetzt unverbindlich Kontakt aufnehmen

Montag - Freitag

2 Monate

08:00-16:00

Ihr Kursinfoblatt

Orte

  • Hamburg

Termine

  • 27.06.2012 bis 21.08.2012

Inhalte:

Grundlagen Konstruktion / Leichtbau

Voraussetzungen und Definitionen zum Leichtbau
Einführung Werkstoffe, Festigkeitslehre
Zug- und Druckbeanspruchung und Verformung
Biegung gerader Balken
Schubspannungen infolge Querkraft bei Biegung
Torsion gerader Stäbe, Zusammengesetzte Beanspruchung, Knickprobleme

CATIA® V5 Generative Shape Design

Flächendesign, Erstellen von Drahtgeometrien
Shape Design Werkzeuge, Erstellen von Flächen
Operationen an der Geometrie
Komplettieren der Geometrie im Part Design
Modifizieren der Geometrie, Anwenden weiterer Werkzeuge

Composite Basic

Einführung in die Faserverbundtechnologie
Polymere Faserverbundwerkstoffe; Berechnung
Konstruktive Gestaltung und zweckmäßige Auslegung
Design-To-Cost Aspekte; Herstellungsverfahren

Composite Practical

Erstellung von Bauteilen durch Nasslaminierverfahren und mit Prepreg im Autoklavverfahren. Es werden erforderliche Handlungskompetenzen für die Konstruktion von faserverstärkten Kunststoffen problem- und handlungs-orientiert vermittelt. Die technologischen Abläufe werden erklärt, geübt und integriert. Diese praktische Ausbildung findet unter fachkundiger Anleitung in den Werkstätten des PMG Technologiezentrums statt.

CATIA V5 Composite Design

Materialien; Aufbereitung der Referenzgeometrie
Composites Design, Preliminary Layout
Engineering Design, Manufacturing Design

Vorkenntnisse:

Voraussetzung zur Teilnahme sind fundierte Kenntnisse in CATIA® V5

Zielgruppe:

Der Lehrgang richtet sich an Ingenieure, Techniker und Technische Zeichner aus den Bereichen Flugzeugbau, Maschinenbau, Elektrotechnik, Anlagenbau, Automobilbau, Schiffbau, Bauingenieurwesen und Architektur sowie an ähnlich qualifizierte Personen aus anderen Berufen (m/w).

Ziele:

Nach übereinstimmenden Aussagen führender Branchenvertreter zeichnet sich bereits heute ein großer Bedarf an gut ausgebildeten Ingenieuren mit Kenntnissen im Bereich der Faserverbund-Technologie ab. Insbesondere im Flugzeugbau wird es künftig einen noch größeren Bedarf an entsprechenden Fachkräften geben, denn hier wird der Anteil von CFK-Materialien voraussichtlich von etwa 20% auf 40% steigen.

zurück zur Übersicht drucken